Teknik för nio miljoner till skroten
Joakim Karlsson är en av dem på KSRR som kört de nya bilarna. Foto:
För tre år sedan köpte KSRR två slamsugningsbilar för nio miljoner. Nu skrotas tekniken. Bilarna står stilla och kommer att säljas.
– Personligen tror jag inte att vi lyckas sälja dem som slambilar. Det finns ett värde i chassit, det är ju en lastbil. Men påbyggnaden får vi nog plocka bort, säger Jan Fors, förbundschef i KSRR.
I stället kommer slamhanteringen att läggas ut på entreprenad till privata företag med traditionell teknik. Upphandling har redan skett. Och har hunnit överklagas.
– Det får man räkna med, vi hoppas att entreprenadföretaget kan starta vid årsskiftet, säger Jan Fors.
Förändringen har förhandlats med Kommunal.
Nerdragningen av personal klaras med naturlig avgång, ingen har varslats.
Miljönyttan försvinner
Inköpet av slamsugningsbilarna med den nya tekniken blev mycket dyrt för KSRR.
Redan för ett år sedan stod det klart att de inte fungerade som det var tänkt.
Ett förslag om att sluta använda dem och istället lägga slamtömningen på entreprenad, lades fram av KSRR:s tjänstemän.
– Vi har inte fått upp verkningsgraden på bilarna, som det var tänkt, säger Jan Fors.
– Den miljönytta som kan finnas i den nya tekniken försvinner när bilarna inte kan tömma alla brunnar.
När slambilarna köptes in räknade KSRR med att varje bil skulle kunna tömma mellan 12 och 15 brunnar per dag. I själva verket blev det knappt hälften, mellan fem och sex brunnar.
Joakim Karlsson är en av dem på KSRR som kört de nya bilarna.
– Tanken har nog varit god, men det har inte fungerat i praktiken, säger han. Och det har blivit mycket mer tungarbetat. Vi tvingas jobba med dubbla slangar som kan dras upp till 50 meter.
– Eftersom är flera typer av brunnar den nya tekniken inte klarat har det också varit väldigt oekonomiskt.
Någon oro för det egna jobbet när bilarna ställs av har han inte.
– Här finns det alltid jobb.
Ulf Carlsson
ulf.carlsson@ostran.se0480-42 93 39
